EU-Emissionsbefreiung könnte Flug- und Fährkosten auf die Kanarischen Inseln bis 2035 sichern

Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, die Sonderregelung für die äußersten Regionen der Kanarischen Inseln von den EU-Emissionsabgaben für den Flug- und Seeverkehr bis Ende 2035 zu verlängern. Diese Entscheidung wurde von der kanarischen Regierung als wichtiger Meilenstein begrüßt, um die künftige Flug- und Fähranbindung an das spanische Festland zu sichern.

Dieser Schritt führt jedoch zu keinen unmittelbaren Änderungen bei den Urlaubsbestimmungen, Flughafenabläufen oder dem Fährbetrieb. Reisende mit geplanten Urlauben nach Teneriffa, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera oder El Hierro müssen ihre Reisepläne nicht anpassen. Flüge finden wie gewohnt statt, Fähren verkehren nach Plan, und mit dieser Ankündigung sind weder eine neue Tourismusabgabe noch Einreiseformulare, Passagiergebühren oder zusätzliche Buchungsanforderungen verbunden.

Dennoch ist die Entscheidung von großer Bedeutung, da die gesamte Besucherwirtschaft der Kanarischen Inseln auf erschwingliche und zuverlässige Flug- und Schiffsverbindungen angewiesen ist. Der Archipel liegt weit entfernt vom europäischen Festland, weshalb der Großteil der Langstreckenreisen nicht durch Zug- oder Straßenverkehr ersetzt werden kann. Eine politische Maßnahme, die die Kosten für Flüge oder Seereisen zu den Inseln verändert, kann langfristig Auswirkungen auf die Flugkapazitäten, Fährpreise, die Wettbewerbsfähigkeit von Pauschalreisen, das Angebot an Wintersonnenreisen, den Inselhopping-Verkehr sowie das Vertrauen von Tourismusunternehmen haben, die mehrere Saisonen im Voraus planen.

Die Ankündigung vom 17. Juli markiert einen Wandel von der Sorge zur Erleichterung. Bisher war die entsprechende Befreiung lediglich bis 2030 garantiert. Die Kanarischen Inseln hatten gemeinsam mit anderen äußersten Regionen der EU bei der EU-Kommission in Brüssel darauf gedrängt anzuerkennen, dass die Klimapolitik einen Sonderrahmen für Gebiete benötigt, in denen Flugzeuge und Schiffe eine essenzielle Infrastruktur und keinen optionalen Luxus darstellen. Der neue Vorschlag der Kommission sieht vor, die Ausnahmeregelung bis zum 31. Dezember 2035 beizubehalten, wenngleich er noch den regulären EU-Gesetzgebungsprozess durchlaufen muss.

Was Brüssel vorgeschlagen hat

Der Vorschlag ist Teil der Überprüfung von Maßnahmen im Rahmen der Klimaneutralitätsstrategie der EU durch die Europäische Kommission. Dem vorgeschlagenen Wortlaut zufolge sollen Emissionen aus Flügen zwischen einem Flughafen in einer äußersten Region der EU und einem anderen Flughafen im selben Mitgliedstaat bis Ende 2035 von den ETS-Abgaben befreit bleiben. Dies würde Verbindungen zwischen den Kanarischen Inseln und Flughäfen auf dem spanischen Festland sowie Flüge zwischen entsprechenden Flughäfen in äußersten Regionen unter demselben nationalen Rahmen einschließen.

Die Regierung der Kanarischen Inseln hat zudem die Bedeutung der maritimen Seite des Vorschlags hervorgehoben, da der Seeverkehr für die Lieferkette und die Mobilität der Inseln von zentraler Bedeutung ist. Die politische Botschaft der Regionalregierung ist eindeutig: Die Klimatransformation muss voranschreiten, darf die Inseln jedoch nicht von Verbindungen abschneiden, bevor praxisnahe Alternativen mit geringeren Emissionen zur Verfügung stehen.

Der Präsident der Kanarischen Inseln, Fernando Clavijo, bezeichnete die Verlängerung als lebenswichtig für die Erreichbarkeit des Archipels. Die Regionalregierung hatte gefordert, die Ausnahmeregelung für äußersten Regionen zeitlich unbegrenzt beizubehalten, was von der Kommission jedoch nicht vorgeschlagen wurde. Dennoch verschafft die Verlängerung des Rahmens von 2030 auf 2035 Fluggesellschaften, Fährbetreibern, Tourismusverbänden, Hotels, Reiseveranstaltern und Anwohnern einen deutlich erweiterten Planungshorizont.

Der Vorschlag ist noch nicht endgültig. Er muss noch vom Rat der EU-Umweltminister und dem Europäischen Parlament geprüft werden. Daher ist die Befreiung am besten als starkes positives Signal zu verstehen und nicht als bereits vollständig verabschiedetes Gesetz. Für die Reisebranche ist die Marschrichtung jedoch von Bedeutung: Brüssel hat das Prinzip anerkannt, dass die Kanarischen Inseln und andere äußersten Regionen eine Sonderbehandlung benötigen, da ihre geografische Lage die Verkehrspolitik besonders sensibel macht.

Kurze Fakten für Reisende

Warum die ETS-Ausnahmeregelung für die Kanarischen Inseln so wichtig ist

Das EU-Emissionshandelssystem, gemeinhin als ETS bekannt, soll Treibhausgasemissionen mit Kosten belegen und den Betrieb kohlenstoffärmerer Alternativen fördern. Im Flug- und Seeverkehr kann dies die Betriebskosten der Beförderungsunternehmen beeinflussen. In vielen Festlandsregionen haben Reisende und Frachtnutzer Alternativen wie Straßen, Schienen oder kürzere Seeverbindungen. Auf den Kanarischen Inseln sind die praktischen Alternativen geografisch bedingt jedoch stark eingeschränkt.

Dies ist der Kern des kanarischen Arguments. Der Archipel gehört zwar zu Spanien und der Europäischen Union, liegt jedoch im Atlantik vor der nordwestlichen Küste Afrikas. Seine Wirtschaft, öffentlichen Dienste, familiären Bindungen, Bildungseinrichtungen, medizinischen Fahrten, der Tourismus und die Lieferketten sind stark auf Flugzeuge und Schiffe angewiesen. Während Urlauber einen Flug vielleicht einfach als den Beginn ihrer Ferien ansehen, ist dieser Flug für die Inseln Teil eines grundlegenden Verkehrssystems, das das Territorium mit dem Rest des Landes und dem größeren europäischen Markt verbunden hält.

Der Tourismus macht diesen Umstand noch deutlicher. Die Kanarischen Inseln gehören zu Europas beliebtesten ganzjährigen Urlaubsdestinationen, da sie mildes Winterwetter, Strände, Resorts, Städtetrips, Nationalparks, Wander-, Rad-, Surf- und Tauchmöglichkeiten, Kreuzfahrtangebote, Familienhotels und ausgereifte Besucherdienste mit einem dichten Flugnetz verbinden. Dieses Netz ist nicht nur ein reiner Komfortfaktor. Es ist das Fundament, auf dem Hotels, Restaurants, Autovermietungen, Ausflugsanbieter, Taxis, Transferunternehmen, Reiseleiter, Yachthäfen, Veranstaltungslocation und lokale Zulieferer ihre Geschäfte planen.

Sollten die Transportkosten unverhältnismäßig steigen, zeigen sich die Auswirkungen möglicherweise nicht über Nacht. Fluggesellschaften streichen Routen in der Regel nicht wegen einer einzelnen politischen Maßnahme. Sie berücksichtigen Nachfrage, Flugpreise, Flughafengebühren, Flugzeugverfügbarkeit, Personalkosten, Treibstoffpreise, Verträge mit Reiseveranstaltern und wettbewerbsfähige Alternativen. Klimabedingte Kosten sind jedoch Teil dieser Kalkulation, insbesondere auf Urlaubsstrecken, bei denen Fluggesellschaften zwischen vielen Zielen wählen können. Die Beibehaltung der Ausnahmeregelung verringert einen potenziellen künftigen Kostendruck auf Verbindungen zwischen den Inseln und dem spanischen Festland.

Was dies für die Flugpreise bedeuten könnte

Die wichtigste Erkenntnis für Reisende ist, dass es sich hierbei um keine Ankündigung von Flugpreisen handelt. Der Vorschlag der Kommission bedeutet nicht, dass Tickets sofort günstiger werden, und er garantiert auch nicht, dass die Preise niedrig bleiben. Flugpreise orientieren sich weiterhin an Nachfrage, Saisonalität, Buchungszeitpunkt, Schulferien, Treibstoffpreisen, Gepäckoptionen, Wettbewerb und Sitzplatzverfügbarkeit.

Die Ausnahmeregelung hilft vielmehr dabei, einen potenziellen Preisanstieg auf betroffenen Strecken zu begrenzen. Frühere politische Argumente im Rahmen der ETS-Debatte hatten gewarnt, dass ein Wegfall der Befreiung den Druck auf die Ticketpreise erhöhen könnte. Dabei wurden in politischen und medialen Debatten auf den Kanarischen Inseln mögliche Steigerungen von einigen Euro bei Inselflügen und höheren Beträgen auf Routen zum spanischen Festland diskutiert. Diese Zahlen sollten eher als Schätzungen zum politischen Risiko denn als bestätigte Ticketänderungen verstanden werden, erklären jedoch, warum das Thema von der Regionalregierung so ernst genommen wurde.

Für Urlauber spielen selbst mäßige Kostenänderungen eine Rolle, wenn sie sich auf Familien, Gepäck, Transfers und Unterkünfte summieren. Ein Paar, das vom spanischen Festland nach Teneriffa reist, kann eine kleine Preiserhöhung möglicherweise leichter verkraften als eine vierköpfige Familie, die zu den Hauptschulferienzeiten reist. Anwohner, die aus medizinischen Gründen, zum Studium oder aus familiären Gründen reisen, spüren einen wiederkehrenden Preisdruck noch direkter. Tourismusunternehmen bekommen dies über das Nachfrageverhalten zu spüren: Werden Flüge weniger konkurrenzfähig, verkürzen manche Besucher ihren Aufenthalt, wählen ein anderes Reiseziel oder zögern bei der Buchung.

Die Ausnahmeregelung fungiert somit als stabilisierende Maßnahme. Sie beseitigt nicht alle künftigen Kostendrücke im Luftverkehr und löst auch nicht die umfassenderen Herausforderungen in Bezug auf nachhaltigen Treibstoff, Flughafenkapazitäten oder die Wirtschaftlichkeit von Routen. Sie verringert jedoch das Risiko, dass die Kanarischen Inseln auf eine Weise benachteiligt werden, die für Festlandsziele mit Bahn- oder Straßenalternativen nicht gilt.

Warum die Fähranbindung Teil derselben Geschichte ist

Besucher bringen die Anbindung der Kanarischen Inseln oft hauptsächlich mit Flughäfen in Verbindung, doch der Seeverkehr ist für den Archipel gleichermaßen wichtig. Fähren verbinden Inseln untereinander, ermöglichen Tagesausflüge und Inselhopping-Urlaube, binden Anwohner an wichtige Dienstleistungen an, transportieren Fahrzeuge und befördern lebenswichtige Güter. Häfen unterstützen zudem den Kreuzfahrttourismus, den Jachthafenbetrieb und die breitere Logistikkette, die Hotels, Restaurants und Geschäfte versorgt.

Für Reisende, die Inselhopping betreiben, kann die Zuverlässigkeit der Fähren den gesamten Urlaub prägen. Strecken wie Teneriffa–La Gomera, Gran Canaria–Fuerteventura, Lanzarote–La Graciosa, Teneriffa–La Palma und andere Inter-Insel-Dienste helfen Besuchern dabei, Strandresorts mit Wanderungen, ländlichen Unterkünften, Kulturabstechern und Erlebnissen auf kleineren Inseln zu verknüpfen. Für Tourismusunternehmen außerhalb der großen Ferienorte können diese Verbindungen überlebenswichtig sein.

Die Emissionspolitik für den Seeverkehr ist daher kein fernes Thema der Schifffahrtsindustrie. Steigen die Fähr- oder Frachtkosten drastisch, kann sich dies auf Ticketpreise, Ausflugskosten, die Gastronomielieferketten, Inselhopping-Pakete und die Kostenbasis von Unterkünften auswirken. Die vorgeschlagene Verlängerung gibt den Kanarischen Inseln mehr Zeit, den Übergang zu einem saubereren Schiffsbetrieb zu bewältigen, ohne sofort zusätzlichen Druck auf Mobilität und Versorgungswege auszuüben.

Warum das Jahr 2035 für die Tourismusplanung wichtig ist

Der Tourismus arbeitet in langen Zyklen. Fluggesellschaften planen Saisons weit im Voraus. Reiseveranstalter verhandeln Kapazitäten Monate oder Jahre im Voraus. Hotelgruppen treffen Entscheidungen über Renovierungen und Personalstrategien basierend auf der Zuversicht bezüglich der künftigen Erreichbarkeit. Destinationsvermarkter erstellen Kampagnen rund um Quellmärkte, Flugverfügbarkeit und saisonale Lücken. Eine fünfjährige Verlängerung über das Jahr 2030 hinaus ist daher mehr als nur eine technische Datumsänderung.

Für die Kanarischen Inseln schafft das Jahr 2035 ein breiteres Zeitfenster für die Anpassung des Luft- und Seeverkehrssektors. Flugzeugflotten könnten effizienter werden. Die Verfügbarkeit nachhaltiger Flugkraftstoffe könnte sich verbessern. Häfen und Schifffahrtsunternehmen könnten mehr emissionsarme Optionen erhalten. Öffentliche Behörden haben möglicherweise mehr Zeit, Klimaregeln mit den Bedürfnissen von Inselregionen in Einklang zu bringen. Dies ist von Bedeutung, da ein fairer Übergang praktikable Werkzeuge und nicht nur höhere Kosten erfordert.

Die Verlängerung trägt zudem dazu bei, die Position der Inseln auf dem spanischen Festland zu schützen. Der Tourismus aus dem Inland und vom spanischen Festland ist ein wichtiger Bestandteil des kanarischen Mixes, insbesondere außerhalb der klassischen nordeuropäischen Wintersonnensaisonen. Festlandsbesucher unterstützen Städtetrips, Familienreisen, Kulturveranstaltungen, die Gastronomie, Festivals, den Sporttourismus sowie das mit Anwohnern verknüpfte Reisen. Routen zwischen Madrid, Barcelona, Sevilla, Bilbao, Valencia, Málaga und den Inseln sind nicht nur Touristenrouten, sondern Teil eines nationalen Mobilitätsnetzwerks.

Auch internationale Besucher sollten sich für die Inlandsbefreiung interessieren, da das spanische Festland häufig als Einfallstor dient. Reisende aus Amerika, von Fernmärkten oder kleineren europäischen Städten reisen oft über Madrid oder Barcelona an, bevor sie nach Teneriffa, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura oder La Palma weiterreisen. Ein stärkeres Netzwerk zwischen Festland und Inseln erhöht die Flexibilität der gesamten Destination.

Was dies für Teneriffa, Gran Canaria, Lanzarote und Fuerteventura bedeutet

Die größten Tourismusinseln werden am sichtbarsten von stabilen Transportkosten profitieren. Teneriffa stützt sich sowohl auf den Südflughafen für den internationalen Freizeitverkehr als auch auf den Nordflughafen für den Inlands- und Inter-Insel-Verkehr. Gran Canaria verbindet die starke Nachfrage nach Resorts im Süden mit Stadt-, Kreuzfahrt-, Kongress- und Kulturtourismus in Las Palmas de Gran Canaria. Lanzarote und Fuerteventura hängen stark von direkten Urlaubsflügen, Stammgästen und einer unkomplizierten Anbindung sowohl vom spanischen Festland als auch aus Nordeuropa ab.

Diese Inseln stehen in einem wettbewerbsintensiven Markt. Reisende, die einen Wintersonnen- oder Sommerstrandurlaub buchen möchten, vergleichen die Kanaren möglicherweise mit Madeira, den Kapverden, Marokko, den Balearen, dem spanischen Festland, Griechenland, der Türkei oder Portugal. Der Preis ist nicht der einzige Faktor, beeinflusst jedoch Entscheidungen, insbesondere bei Familien und längeren Aufenthalten. Sollten EU-klimabedingte Kosten die Routen zu den Kanarischen Inseln spürbar weniger wettbewerbsfähig machen als vergleichbare Nicht-EU-Alternativen, würden Fluggesellschaften und Reiseveranstalter dies in ihre Planung einbeziehen.

Die vorgeschlagene Verlängerung trägt dazu bei, dieses Ungleichgewicht auf wichtigen spanischen Verbindungen zu verhindern. Sie beseitigt weder den Wettbewerb noch garantiert sie mehr Flüge. Sie unterstützt jedoch die Grundbedingungen, die es den Inseln ermöglichen, ihre Kapazitäten zu verteidigen, vielfältige Routen aufrechtzuerhalten und das Reiseziel für Besucher attraktiv zu halten, die Wert auf eine direkte Erreichbarkeit legen.

Warum auch kleinere Inseln beteiligt sind

La Palma, La Gomera und El Hierro verzeichnen zwar möglicherweise nicht dasselbe internationale Touristenvolumen wie die vier größten Inseln, sind jedoch äußerst sensibel, was ihre Erreichbarkeit angeht. Ihre Besucherwirtschaft hängt häufig von Kombinationen aus Festlandsflügen, Inselflügen, Fähren und den Eingangstoren der größeren Inseln ab. Ein Wanderer auf La Gomera, ein Astronomie-Interessierter auf La Palma oder ein Slow-Travel-Urlauber auf El Hierro reist oft zunächst über Teneriffa, Gran Canaria oder eine Festlandsverbindung an.

Für diese Inseln entscheidet die Verkehrspolitik darüber, ob der Tourismus gleichmäßiger über den Archipel verteilt werden kann. Eine bessere Erreichbarkeit kann ländliche Unterkünfte, lokale Restaurants, Reiseführer, Wanderwege, Tauchzentren, Kulturstätten und naturbezogenen Tourismus unterstützen. Schwächere oder teurere Verbindungen können kleinere Inseln unerreichbarer erscheinen lassen, insbesondere für Erstbesucher oder Reisende mit begrenzter Urlaubszeit.

Die ETS-Ausnahmeregelung ist daher eng mit dem breiteren Ziel der Kanarischen Inseln verknüpft, über ein rein mengenbasiertes Wachstum hinauszuwachsen. Bleibt der Verkehr widerstandsfähig, haben die Inseln mehr Spielraum, um einen wertvolleren, umweltschonenderen und besser verteilten Tourismus zu entwickeln. Wird die Anbindung fragil, konzentriert sich die Nachfrage tendenziell dorthin, wo der Zugang am einfachsten ist, was den Druck auf ohnehin schon stark frequentierte Urlaubsgebiete erhöhen kann.

Eine Klimadebatte, keine Ablehnung von Nachhaltigkeit

Die Unterstützung der Ausnahmeregelung durch die Kanarischen Inseln sollte nicht als Ablehnung von Klimaschutzmaßnahmen verstanden werden. Der Archipel ist direkt mit Klima- und Umweltdruck konfrontiert: Hitzeperioden, Waldbrandgefahr, Küstenmanagement, Wasserknappheit, Müllaufkommen, Biodiversitätsschutz und der Druck auf Naturräume sind Teil der Diskussion über das Tourismusmanagement. Von Hotels, Kommunen, Verkehrsbetrieben und Tourismusgremien wird zunehmend erwartet, Emissionen zu reduzieren, Ressourcen sorgsam zu verwalten und den Anwohnern mehr Mehrwert zu bieten.

Die Argumentation dreht sich um Fairness und Praktikabilität. Die Anwendung desselben Kostenmechanismus auf eine Festlandsregion und eine Atlantikinselregion kann zu ungleichen Auswirkungen führen, wenn die Insel keine echten Alternativen zu Flugzeugen und Schiffen besitzt. Ein fairer Klimaschutz muss diesen Unterschied anerkennen und gleichzeitig den Flugverkehr, den Seeverkehr und den Tourismus zu saubereren Abläufen antreiben.

Praktisch bedeutet dies, dass Ausnahmeregelungen, Übergangsfristen und Instrumente zur Streckenunterstützung Hand in Hand gehen müssen mit Investitionen in sauberere Kraftstoffe, effizientere Flotten, bessere öffentliche Verkehrsmittel, intelligentere Hafenabläufe, Energieeffizienz in Hotels und ein Besucher verhalten, das den Druck an Stränden und in geschützten Landschaften mindert. Die Ausnahmeregelung verschafft Zeit; sie sollte jedoch keine Entschuldigung für Tatenlosigkeit sein.

Was Reisende jetzt tun sollten

Für den aktuellen Urlaub ändert sich absolut nichts. Reisende sollten wie gewohnt ihre Flug- oder Fährgesellschaft überprüfen, mit einem vernünftigen Zeitpuffer an Flughäfen und Häfen ankommen und ihre Standardreiseversicherung sowie Buchungsdokumente bereithalten. Der Vorschlag vom 17. Juli ändert nichts an den Passanforderungen, Gepäckregeln, Unterkunftsbestimmungen, Mietwagenbedingungen, Fähranbordungsverfahren oder der Flughafensicherheit.

Für zukünftige Reisen besteht der wichtigste praktische Ratschlag darin, die Planung weiterhin an der Flugverfügbarkeit auszurichten. Direktflüge sind nach wie vor wertvoll, insbesondere für Familien, ältere Reisende, Kurzurlaube und Inselhopping-Trips. Hauptreisezeiten wie Weihnachten, Neujahr, Ostern, die Sommerferien und die Winterferien sind oft schnell ausgebucht. Die ETS-Ausnahmeregelung mag zwar dazu beitragen, die langfristige Struktur der Routen zu schützen, beseitigt jedoch nicht den normalen saisonalen Nachfragedruck.

Besucher, die über das spanische Festland umsteigen, sollten zudem ihre Umsteigezeiten sorgfältig prüfen. Madrid und Barcelona bleiben wichtige Drehkreuze für Reisende ohne Direktflug zu den Inseln. Ein starkes Inlandsnetz ist hilfreich, doch verpasste Anschlüsse, verspätete Ankünfte und Gepäckbestimmungen spielen nach wie vor eine Rolle. Bei Inselhopping-Urlauben sollte genügend Zeit zwischen internationalen Flügen, Inselflügen und Fähren eingeplant werden.

Worauf Tourismusunternehmen achten sollten

Hotels, Appartmentvermieter, Reisebüros, Ausflugsanbieter und Destinationsvermarkter sollten dies als positives politisches Signal werten, jedoch nicht als abgeschlossenes Ergebnis. Die nächsten entscheidenden Schritte sind die Phasen im Rat und im Europäischen Parlament. Unternehmen sollten zudem die Flugpläne für den Winter 2026/2027 und darüber hinaus, die Fährpreise, Anreize für die Streckenentwicklung und alle weiteren EU-Texte im Auge behalten, die äußerste Regionen betreffen.

Die wichtigste geschäftliche Erkenntnis ist, dass die Erreichbarkeit für die Kanarischen Inseln eine zentrale politische Priorität bleibt. Die Regierung bewirbt die Inseln nicht nur als Reiseziel, sondern verteidigt auch die Transportbedingungen, die den Tourismus überhaupt erst ermöglichen. Dies ist von Bedeutung für Investoren, Unterbringungsbetriebe und Reiseveranstalter, die die Gewissheit benötigen, dass der Archipel von den Kernmärkten aus erreichbar bleibt.

Gleichzeitig geht die allgemeine Entwicklung hin zu einem wertorientierten Tourismusmodell. Die Erreichbarkeit wird verteidigt, aber von Tourismusunternehmen wird zunehmend erwartet, dass sie das Wohlbefinden der Anwohner, die Verantwortung für die Umwelt und ein besseres Destinationsmanagement unterstützen. Die Unternehmen, die am besten zu dieser Ausrichtung passen, sind diejenigen, die kommerzielle Leistung mit sichtbarem lokalem Nutzen verbinden.

Das Fazit für Urlaube auf den Kanarischen Inseln

Die vorgeschlagene Verlängerung der ETS-Ausnahmeregelung ist eine gute Nachricht für die langfristige Widerstandsfähigkeit von Reisen auf die Kanarischen Inseln. Sie führt zwar nicht zu einer sofortigen Preissenkung und schließt nicht jedes künftige Kostenrisiko aus, verringert jedoch die Gefahr, dass klimabedingte Transportabgaben die lebenswichtigen Flug- und Seeverbindungen zum spanischen Festland verteuern, bevor sauberere Alternativen bereitstehen.

Für Besucher ist die Botschaft beruhigend: Der Urlaub läuft wie gewohnt weiter, und dies ist keine Krisenmeldung. Für den Tourismussektor hat die Sache einen strategischeren Charakter. Die Kanarischen Inseln haben von Brüssel ein wichtiges Signal erhalten, dass ihr Status als äußerste Region in der Klima- und Verkehrspolitik Gewicht hat. Sollte der Vorschlag Gesetz werden, haben die Inseln bis 2035 Zeit, ihre Anbindung weiter zu stärken und gleichzeitig den schwierigen Übergang zu einem saubereren, besser gemanagten Tourismus zu meistern.

Dieses Gleichgewicht wird das nächste Jahrzehnt des Urlaubs auf den Kanarischen Inseln prägen. Die Destination braucht wettbewerbsfähige Flüge und Fähren, benötigt aber gleichzeitig einen Tourismus, der die Landschaften, Gemeinschaften und Dienstleistungen schützt, die die Inseln überhaupt erst sehenswert machen. Die ETS-Verlängerung ist ein Puzzleteil in diesem größeren Bild: eine technische politische Entscheidung mit sehr praktischen Konsequenzen dafür, wie unkompliziert Menschen die Kanarischen Inseln in den kommenden Jahren erreichen können.

Weitere Reiseplanungs-Guides: Flüge auf die Kanarischen Inseln und Fährplanung für La Graciosa.