Het Spaanse Ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit heeft de referentietarieven voor de regulering van tien inter-insulaire vliegroutes op de Canarische Eilanden bijgewerkt. Dit brengt een gemiddelde stijging van 7% met zich mee voor het grootste deel van het netwerk van vluchten die onder de Openbare Dienstverplichting (PSO) vallen.
De maatregel, aangekondigd op 27 juli 2026 en direct ingaand na publicatie in het Spaanse Staatsblad, heft de beschermde status van de routes niet op en schaft de korting van 75% voor inwoners niet af. Wel verandert hiermee het prijsmodel achter enkele van de belangrijkste korte vluchten op de Canarische Eilanden: de verbindingen die het mogelijk maken om snel te reizen tussen Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma en El Hierro.
Voor bezoekers valt de directe impact reuze mee en is er geen reden tot paniek. Dit is geen reisadvies, staking, luchthberstoring of reden om je vakantie naar de Canarische Eilanden te annuleren. Vluchten tussen de eilanden blijven gewoon vliegen. De wijziging is vooral een beleidsmatige aanpassing van de maximale referentieprijzen op routes die als essentieel worden beschouwd voor de mobiliteit binnen een eilandgebied. Omdat deze routes echter ook worden gebruikt door vakantiegangers die een tweeluik-eilandtrip plannen, dagtochten maken, cruise-uitbreidingen, wandelvakanties, familiebezoeken of gespecialiseerde rondreizen boeken, is het slim om je hierin te verdiepen voordat je een reisschema opstelt.
Wat is er veranderd?
Het herziene tarievenstelsel is van toepassing op tien van de dertien routes op de Canarische Eilanden die onder de regels voor de openbare dienstverlening vallen. Deze PSO-routes bestaan omdat inter-insulaire vliegverbindingen geen optionele extraatjes zijn in de archipel. Ze maken deel uit van de basisinfrastructuur voor mobiliteit van inwoners, openbare diensten, zakenreizen en territoriale samenhang, met name op plekken waar bootreizen langer duren of waar een snelle verbinding op dezelfde dag belangrijk is.
Door dit nieuwe besluit stijgen de referentietarieven op de betreffende routes met gemiddeld 7%. Een referentietarief is niet hetzelfde als een vaste ticketprijs. Het is een gereguleerde maatstaf binnen het PSO-kader om een limiet te stellen aan de prijzen die luchtvaartmaatschappijen mogen hanteren op deze beschermde trajecten. Luchtvaartmaatschappijen mogen stoelen nog steeds verkopen tegen wisselende prijzen, afhankelijk van beschikbaarheid, vraag, boekingsmoment, inwonersstatus en het gekozen type tarief. De update wijzigt het toegestane kader, en dus niet zomaar elk individueel ticket in de markt tegelijkertijd.
Het ministerie stelt dat de aanpassing bedoeld is om het gereguleerde tarivensysteem af te stemmen op de huidige marktomstandigheden en kostenstijgingen in de luchtvaart. Ook brengt het ministerie naar voren dat de wijziging vliegmaatschappijen meer commerciële flexibiliteit geeft, waaronder de mogelijkheid om goedkopere tarieven af te wisselen met duurdere tickets binnen de grenzen van het PSO-kader. Voor bewoners van de Canarische Eilanden blijft de door de overheid gesteunde korting van 75% op vliegtickets van kracht, waardoor de directe impact voor veel lokale passagiers wordt verzacht. Niet-ingez