Jet2 präsentiert Dimensionen seines Kanaren-Netzwerks mit 58 Routen

Nach Gesprächen mit über 300 Tourismuspartnern auf dem Archipel hat Jet2 Einblicke in den Umfang seiner Operationen auf den Kanarischen Inseln gegeben und ein Programm für 2026 mit 58 Routen sowie bis zu 278 wöchentlichen Flügen zu Spitzenzeiten angekündigt. Wie die Fluggesellschaft und der Reiseveranstalter mitteilen, wurden in diesem Jahr bereits mehr als 2,5 Millionen Fluggäste zu den Inseln gebracht. Dies verdeutlicht, wie wichtig direkte Flugverbindungen aus dem Vereinigten Königreich für Teneriffa, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura und den Neuzugang La Palma mittlerweile geworden sind.

Die am 24. September nach einer Reihe von Branchenveranstaltungen auf vier Inseln veröffentlichten Zahlen bedeuten jedoch nicht die Einführung von 58 neuen Flugverbindungen. Sie spiegeln vielmehr die Bandbreite des aktuellen Kanaren-Netzwerks und Urlaubsprogramms von Jet2 wider. Dennoch ist die Ankündigung für Reisende von großer Bedeutung: Sie zeigt, wie viel Auswahl hinter einem der größten britischen Reiseanbieter auf den Kanaren steckt und wie stark Flüge, Pauschalreisen, Hotels und Villen als ein zusammenhängendes Tourismussystem geplant werden.

Für die Tourismuswirtschaft auf den Kanarischen Inseln sind diese Einblicke gleichermaßen aufschlussreich. Laut Jet2 entfiel im Jahr 2025 mehr als ein Drittel des gesamten britischen Tourismus auf den Inseln auf Kunden des Unternehmens. Zudem beziffert das Unternehmen seinen jährlichen wirtschaftlichen Beitrag auf über 2,1 Milliarden Euro und beschäftigt direkt 715 Mitarbeiter auf dem Archipel. Zwar handelt es sich hierbei um unternehmensinterne Angaben und nicht um unabhängige Studien mit offengelegter Methodik, sie vermitteln jedoch einen klaren Eindruck von der wirtschaftlichen Marktmacht des Anbieters.

Das Kanarenprogramm von Jet2 im Überblick

Ein großes Netzwerk, keine neue Einzeltour-Ankündigung

Der wichtigste Aspekt ist gleichzeitig derjenige, der am leichtesten übersehen wird. Die Gesamtzahl von 58 Routen ist eine Momentaufnahme des gesamten Kanarenprogramms für das Jahr 2026. Das Unternehmen hat weder behauptet, dass alle 58 Verbindungen neu sind, noch dass jede Strecke ganzjährig bedient wird oder jede Verbindung wöchentlich die maximale Frequenz erreicht.

Der touristische Saisonverkehr unterscheidet sich zwischen Sommer und Winter erheblich. Die Kanarischen Inseln bilden unter den europäischen Sonnenzielen eine Ausnahme, da die Nachfrage auch in den kälteren Monaten stark bleibt, dennoch können einzelne Strecken nur an bestimmten Wochentagen oder zu definierten Saisonzeiten verkehren. Die Zahl von bis zu 278 wöchentlichen Flügen ist daher als Höchststand des Programms zu verstehen und nicht als Garantie für einen gleichbleibenden Flugplan in jedem Monat.

Diese Nuance schmälert jedoch nicht den Reisewert des Netzwerks. Eine Vielzahl britischer Abflughäfen macht einen Kanarenurlaub möglich, ohne dass ein Inlandsflug über London oder Manchester erforderlich ist. Mehr regionale Abflüge bieten Reisenden zudem Alternativen beim Vergleichen von Tarifen, Gepäckbestimmungen, Flugzeiten und Pauschalpreisen. Für Familien, ältere Reisende und alle, die eine kurze Auszeit planen, kann der Wegfall eines zusätzlichen Umsteigevorgangs wertvoller sein als eine gering ersparte Summe beim Grundtarif.

Die Größe des Netzwerks spielt auch bei unvorhergesehenen Störungen eine wichtige Rolle. Ein großer Betrieb schützt zwar nicht vor Verspätungen oder Flugstreichungen, und Passagiere sollten keinesfalls davon ausgehen, dass sofort freie Sitzplätze verfügbar sind. Dennoch verschaffen ein breiteres Streckennetz und eine starke lokale Belegschaft einem Anbieter mehr Handlungsspielraum bei der Kundenkommunikation, der Betreuung vor Ort und der Krisenbewältigung als einem kleinen Anbieter mit nur einem Flug pro Woche. Der praktische Schutz hängt nach wie vor von der Buchungsart, der Ursache der Störung sowie den geltenden Fluggast- und Pauschalreisebestimmungen ab.

Warum der britische Markt für den Tourismus auf den Kanaren so wichtig ist

Die Expansion von Jet2 findet in einem weitaus größeren britischen Reisemarkt statt. Offizielle Tourismusdaten der Kanarischen Inseln verzeichneten im Jahr 2025 insgesamt 6,31 Millionen Ankünfte aus dem Vereinigten Königreich, gemessen am Gesamtmarkt der regionalen Ankunftsstatistiken. Eine separate Befragung zu den Ausgaben von Touristen ab 16 Jahren zählte rund 5,50 Millionen britische Besucher, was 34 % der dort erfassten Gesamtzahl entspricht.

Die Unterscheidung zwischen diesen Datensätzen ist wichtig, da unterschiedliche Kriterien zugrunde gelegt werden. Es wäre irreführend, die Kundenzahl von Jet2 direkt mit der Summe einer Umfrage zu vergleichen und das Resultat als exakten Marktanteil zu werten. Die einfachere Aussage des Unternehmens lautet, dass seine Kunden im Jahr 2025 mehr als ein Drittel des britischen Tourismus auf den Kanaren ausmachten. Diese Behauptung ist angesichts der offiziellen Belege für einen sehr großen britischen Markt plausibel, allerdings veröffentlicht die Pressemitteilung dazu keine detaillierte Berechnung.

Britische Urlauber ab 16 Jahren generierten laut der regionalen Touristen-Ausgabenerhebung im Jahr 2025 einen geschätzten touristischen Umsatz von 8,16 Milliarden Euro. Die durchschnittlichen Ausgaben lagen bei 1.483 Euro pro Tourist und Reise, bei einer durchschnittlichen Aufenthaltsdauer von 8,6 Tagen. Diese Zahlen verdeutlichen, warum die Flugkapazitäten aus dem Vereinigten Königreich weit über die Flughafenterminals hinaus wirken. Sie kurbeln Unterkünfte, Transfers, Mietwagen, Restaurants, Attraktionen, den Einzelhandel und Ausflugsveranstalter auf den gesamten Inseln an.

Die Verknüpfung mit Pauschalreisen ist dabei von besonderer Relevanz. Derselben offiziellen Erhebung zufolge reisten im Jahr 2025 58,3 % der britischen Touristen ab 16 Jahren mit einer Pauschalreise, verglichen mit 49 % über alle Märkte hinweg. Das integrierte Geschäftsmodell von Jet2, das Fluggesellschaft und großen Reiseveranstalter kombiniert, ist genau auf dieses Buchungsverhalten abgestimmt. Viele Kunden kaufen nicht einfach nur einen Sitzplatz, sondern entscheiden sich für ein Rundum-sorglos-Paket inklusive Unterkunft sowie – je nach Produkt – Transfers und weiteren Serviceleistungen.

Fünf Inseln sind nun fest im direkten Jet2-Streckennetz verankert

Das Programm für 2026 erstreckt sich über fünf kanarische Inseln. Teneriffa, Gran Canaria, Lanzarote und Fuerteventura sind etablierte Großvolumen-Destinationen mit einer soliden Hotelinfrastruktur und Flughäfen, die an regelmäßige internationale Touristenströme gewöhnt sind. La Palma ist der neueste Zuwachs im Kanaren-Portfolio von Jet2 und erweitert das Angebot des Veranstalters über die vier bisherigen britischen Hauptmärkte auf dem Archipel hinaus.

Teneriffa

Teneriffa bietet die vielseitigste Mischung aus klassischen Resort-Urlauben, Städtetrips und Naturerlebnissen – von Costa Adeje, Los Cristianos und Playa de las Americas im Süden bis hin nach Puerto de la Cruz und ins Inselinnere. Die meisten Urlaubsflüge aus dem Vereinigten Königreich landen am Flughafen Teneriffa Süd. Reisende, die Zeit in Santa Cruz, La Laguna oder im grüneren Norden verbringen möchten, sollten die anschließende Autofahrt einplanen, anstatt anzunehmen, dass der internationale Flughafen nah an jedem Winkel der Insel liegt.

Gran Canaria

Gran Canaria verbindet den südlichen Hotelgürtel rund um Maspalomas, Meloneras, Puerto Rico und Puerto de Mogan mit Las Palmas de Gran Canaria und einer gebirgigen Inselmitte. Der Flughafen befindet sich an der Ostküste, wodurch sich die Transferzeiten für einen Städtetrip und einen Aufenthalt im Südwesten deutlich voneinander unterscheiden. Die Stärke des britischen Netzwerks unterstützt sowohl klassische einwöchige Urlaube als auch flexiblere, individuelle Reisepläne.

Lanzarote

Der Flughafen von Lanzarote liegt unweit von Arrecife und in praktischer Reichweite der wichtigsten Urlaubsgebiete wie Puerto del Carmen, Costa Teguise und Playa Blanca. Die Kombination aus Stränden, Vulkanlandschaften, Architektur und kurzen Fahrzeiten macht die Insel ideal für Flug-Pauschalreisen sowie für den Urlaub in einer Villa. Urlauber, die in Playa Blanca unterkommen, sollten die inkludierten Transfers dennoch mit einem Mietwagen vergleichen, da dies der am weitesten vom Flughafen entfernte Hauptbadeort ist.

Fuerteventura

Die langen Strände und verteilten Ferienorte Fuerteventuras stellen Urlauber vor eine andere Planungsaufgabe. Corralejo im Norden, Caleta de Fuste nahe dem Flughafen sowie Morro Jable oder Costa Calma im Süden sind mit sehr unterschiedlichen Transferzeiten verbunden. Ein auf den ersten Blick günstiger Flug kann eine lange Autofahrt zur Folge haben, wenn sich die Unterkunft am entgegengesetzten Ende der Insel befindet. Pauschaltransfers mögen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, doch Sammelbusse legen oft mehrere Hotelstopps ein.

La Palma

La Palma wurde Anfang 2026 in das Programm von Jet2 aufgenommen – anfangs mit direkten Flügen ab Manchester –, womit die Fluggesellschaft und der Reiseveranstalter nun ein fünftes kanarisches Ziel ansteuern. Dies unterscheidet sich strategisch von der reinen Frequenzerhöhung auf einer etablierten Urlaubsroute. La Palma verfügt über eine kleinere Hotelbasis und wird primär für Vulkanlandschaften, Wanderungen, Sternenbeobachtung, Kultur und eine ruhigere Reiseform vermarktet.

Direkte Flugverbindungen aus dem Vereinigten Königreich können den Aufwand verringern, die Insel ansonsten über Teneriffa, Gran Canaria oder das spanische Festland zu erreichen. Dies hilft auch lokalen Hotels, ländlichen Unterkünften, Guides und Autovermietungen, Reisende anzusprechen, die die Sicherheit und Bequemlichkeit einer Pauschalreise schätzen. Gleichzeitig macht das eingeschränkte Flugangebot die zeitliche Flexibilität wichtiger. Ein ein- oder zweimal wöchentlich bedienter Flug bietet im Vergleich zu einer hochfrequenten Strecke nach Teneriffa weniger Ausweichmöglichkeiten bei Planänderungen.

Was ist mit La Gomera, El Hierro und La Graciosa?

Die Erwähnung der fünf Inseln durch Jet2 sollte nicht als direkter Zugang zum gesamten Archipel missverstanden werden. La Gomera und El Hierro besitzen zwar Flughäfen, sie sind jedoch nicht Teil des direkten britischen Streckennetzes der Fluggesellschaft. La Graciosa hat keinen Flughafen. Um diese Inseln zu erreichen, sind je nach Reiseverlauf in der Regel ein Inlandsflug oder eine Fährüberfahrt erforderlich.

La Gomera wird üblicherweise per Fähre von Los Cristianos auf Teneriffa aus angesteuert. Nach El Hierro gelangt man per Inlandsflug oder Fähre, während La Graciosa per Boot von Orzola im Norden Lanzarotes aus erreichbar ist. Wer eine solche Verbindung um ein separates Jet2-Ticket herum plant, sollte einen realistischen Puffer einplanen und prüfen, was im Falle einer Flugverspätung geschieht. Getrennte Transportverträge bieten nicht zwangsläufig Schutz für die gesamte Reisekette.

Eine Zwischenübernachtung kann sinnvoll sein, wenn die Weiterreise nur selten angeboten wird oder der internationale Flug verspätet eintrifft. Reisende sollten zudem auf den genauen Flughafen auf Teneriffa achten: Teneriffa Süd ist günstig für die Fährverbindungen ab Los Cristianos, während Inlandsflüge zu anderen Inseln meist ab Teneriffa Nord starten. Der Wechsel zwischen den beiden Flughäfen erfordert einen Transfer über Land und sollte nicht als kurzer Terminalwechsel unterschätzt werden.

Knapp 550 Hotels und über 400 Villen im Angebot

Jet2 zufolge umfasst das Programm auf den Kanarischen Inseln 58 Urlaubsorte, fast 550 Hotels und mehr als 400 Villen. Diese enorme Vielfalt ist wichtig, da der Flug nur einen Teil der Urlaubsentscheidung ausmacht. Reisende können denselben Anbieter nutzen, um große Strandresorts, Apartments für Selbstversorger, Stadthotels, Familienhotels, Erwachsenenhotels und private Villen miteinander zu vergleichen.

Die Gesamtzahl der Unterkünfte bedeutet jedoch nicht, dass jedes Objekt von jedem britischen Abflughafen oder zu jedem beliebigen Datum verfügbar ist. Sie gibt auch keinen Aufschluss darüber, wie viele Zimmer oder Villen noch unverkauft sind. Eine Unterkunft taucht vielleicht im Gesamtprogramm auf, passt aber möglicherweise nicht zu einer bestimmten Flugrotation, Reisedauer oder Belegung. Urlauber, die ein spezielles barrierefreies Zimmer, einen beheizten Pool, Zimmer mit Verbindungstür oder eine bestimmte Villa suchen, sollten dies vor der Bezahlung im Detail prüfen, anstatt sich auf die bloße Größe des Portfolios zu verlassen.

Der Preisvergleich sollte stets den Gesamtpreis der Reise berücksichtigen. Nur-Flug-Tarife schließen oft aufgegebenes Gepäck, Transfers, Sitzplatzauswahl sowie bestimmte Zahlungs- oder Umbuchungsgebühren aus. Ein Pauschalangebot bündelt hingegen viele dieser Elemente und bietet den rechtlichen Schutz von Pauschalreisen, wobei allerdings die günstigste Zimmerkategorie oder Verpflegungsart möglicherweise nicht zum eigenen Reisestil passt. Villengäste sollten zudem prüfen, ob ein Mietwagen erforderlich ist, welche Parkmöglichkeiten bestehen, ob es einen beheizten Pool sowie Reinigungsdienste gibt und wie weit Geschäfte oder Restaurants entfernt sind.

Partnerkonferenzen markieren die nächste Wachstumsphase

Die neuen Zahlen wurden im Anschluss an vier „Partnership for Growth“-Veranstaltungen von Jet2 auf Gran Canaria, Teneriffa, Fuerteventura und Lanzarote vorgestellt. Mehr als 300 Teilnehmer waren vor Ort, darunter Hotel- und Villenpartner, lokale Tourismusorganisationen, Vertreter der kanarischen Regierung sowie Delegierte mit Bezug zu La Palma.

Im Zentrum der Treffen standen die aktuellen Marktbedingungen, die Zusammenarbeit und gemeinsame Marketinginitiativen. Das mag nach klassischer Branchenarbeit klingen, ist jedoch in einem vernetzten Urlaubsmarkt von großer Bedeutung. Flugzeugsitze benötigen entsprechende Unterbringungskapazitäten, und Hotelverträge brauchen zuverlässige Flugverbindungen. Gemeinsame Kampagnen können die Nachfrage je nach Saison, Insel, Urlaubsort oder Zielgruppe gezielt lenken. Die Qualität dieser Koordination entscheidet darüber, ob zusätzliche Kapazitäten zu einer nachhaltigen Auslastung und zu touristischen Ausgaben führen oder lediglich einen noch größeren Preiskampf auslösen.

Jet2 hat im Zuge dieser Treffen keine konkrete Reihe weiterer Kanaren-Routen oder erhöhter Frequenzen angekündigt. Es wurden auch keine neuen Investitionszusagen für einzelne Hotels, Flughafendienstleister oder Ferienorte veröffentlicht. Die unmittelbare Neuigkeit besteht in der Dimension der bestehenden Partnerschaft und der erklärten Absicht des Betreibers, die Zusammenarbeit mit lokalen Partnern fortzusetzen. Jede künftige Routenankündigung sollte gesondert bewertet werden, sobald Flugpläne, Starttermine und Betriebszeiträume feststehen.

Die wirtschaftlichen Kennzahlen erfordern eine sorgfältige Interpretation

Das Unternehmen gibt an, jährlich mehr als 2,1 Milliarden Euro zur Wirtschaft der Kanarischen Inseln beizutragen. Schätzungen zur wirtschaftlichen Wertschöpfung können unterschiedliche Kombinationen aus direkten Ausgaben, Vorleistungsaktivitäten, Einkommen von Mitarbeitern und Kundenausgaben beinhalten. Da die Ankündigung das zugrundeliegende Modell nicht erklärt, sollte dieser Betrag als Schätzwert von Jet2 und nicht als unabhängig verifizierter regionaler Gesamtwert verstanden werden.

Dasselbe gilt für die Beschäftigtenzahlen. Die von Jet2 genannten 715 Kolleginnen und Kollegen sind direkte Angestellte auf den Inseln. Das breitere Reisegeschäft unterstützt darüber hinaus Aktivitäten in Hotels, bei Abfertigungsunternehmen, Busunternehmen, Reiseleitung, Wartungsdienstleistern und weiteren Betrieben, doch die Veröffentlichung beziffert diese indirekten oder induzierten Arbeitsplätze nicht. Das Hinzufügen eines nicht belegten Multiplikators würde lediglich eine größere Zahl erzeugen, ohne auf einer breiteren Faktenbasis zu fußen.

Für die lokale Tourismuswirtschaft sind die 58 Routen und die wöchentlichen Spitzenflüge die greifbareren Kennzahlen. Sie verdeutlichen einen substanziellen Strom potenzieller Kunden und ein breites Spektrum an Abflugsregionen im Vereinigten Königreich. Hotels und Attraktionen können diese Erreichbarkeit bei der Konzeption ihrer Kampagnen nutzen, müssen dabei jedoch stets die Saisonalität, die Gästestruktur, die Aufenthaltsdauer und den tatsächlichen Verbleib der Ausgaben in der lokalen Wirtschaft berücksichtigen.

Was das Netzwerk für Urlauber bei der jetzigen Buchung bedeutet

Ein umfangreiches Programm verbessert die Auswahl, führt jedoch auch zu mehr Vergleichsmöglichkeiten. Die folgenden Überprüfungen lohnen sich vor der Buchung einer Kanarenreise:

• Betriebsdaten bestätigen. Eine im Programm für 2026 aufgeführte Route kann saisonal bedingt sein oder nur an bestimmten Wochentagen verkehren.
• Flughafen und Ferienort zusammen prüfen. Der kürzeste oder günstigste Flug ist nicht immer die beste Wahl, wenn die Transferzeit auf der Insel hinzugerechnet wird.
• Gesamtpreise vergleichen. Gepäck, Sitzplätze, Transfers, Verpflegungsart und Flughafenparken sollten eingerechnet werden, bevor man Nur-Flug- und Pauschalpreise vergleicht.
• Pauschaldetails lesen. Es sollte geprüft werden, ob Transfers enthalten sind, ob es sich um Sammeltransfers handelt und wie mit Hoteländerungen oder Störungen umgegangen wird.
• Inselübergreifende Verbindungen absichern. Für separate Fähren oder Inlandsflüge sollte ein großzügiger Zeitpuffer eingeplant und bei begrenzter Frequenz eine Zwischenübernachtung in Erwägung gezogen werden.
• Unterkunftslage überprüfen. Ein Ortsname kann ein großes Gebiet abdecken; die genaue Immobilie sollte im Kartendienst in Relation zu Stränden, Bushaltestellen, Restaurants und geplanten Aktivitäten geprüft werden.
• Einreise- und Ausweisbestimmungen beachten. Reisende aus dem Vereinigten Königreich sollten die aktuellen offiziellen Vorgaben zur Gültigkeit von Reisepässen und eventuell geltenden europäischen Grenzvorgaben heranziehen.
• Flugplan vor Abreise nochmals prüfen. Flugzeiten und eingesetzte Flugzeugtypen können sich nach der Buchung – insbesondere viele Monate im Voraus – noch ändern.

Reisende, die an die Schulferien oder eine bestimmte Villa gebunden sind, buchen mit weniger Flexibilität als Personen, die bereit sind, die Insel oder den Abflughafen zu wechseln. Umgekehrt kann es für Menschen, die zwischen zwei britischen Abflughäfen leben, von Vorteil sein, beide zu vergleichen, um bessere Flugzeiten oder Reisedauern zu finden. Ein Paket von Samstag zu Samstag ist auf den am stärksten nachgefragten Strecken längst nicht mehr das einzig gängige Muster, auch wenn seltener angebotene Verbindungen die Reisedauer nach wie vor einschränken.

Die Auswahl wächst, aber die Inseln sind nicht austauschbar

Die Größe des Jet2-Programms erleichtert zwar den Vergleich, dennoch erfüllt jede Insel ein anderes Urlaubsprofil. Teneriffa und Gran Canaria bieten die größte Vielfalt an Hotel-, Stadt- und Naturerlebnissen. Lanzarote kombiniert eine kompakte Struktur mit einer markanten Kulturlandschaft. Fuerteventura punktet vor allem mit Stränden und Wassersport, erfordert jedoch eine sorgfältige Transferplanung. La Palma belohnt Wanderer und naturverbundene Gäste, die einen kleineren, weniger stark auf Resorts ausgerichteten Markt zu schätzen wissen.

Der Preis allein kann diese feinen Unterschiede verdecken. Ein günstigeres Pauschalangebot bringt möglicherweise einen längeren Transfer zum Hotel, eine weniger passende Verpflegungsart oder eine Lage mit Mietwagenpflicht mit sich. Ein höherer Flugpreis zu einer besser passenden Insel kann die Ausgaben vor Ort und die Reisezeit nach der Ankunft verringern. Der eigentliche Wert von 58 Routen liegt in der Möglichkeit, präziser auszuwählen, anstatt lediglich eine größere Zahl auf einer Streckenkarte der Fluggesellschaft zu produzieren.

Ausblick: Worauf als Nächstes zu achten ist

Die nächsten aussagekräftigen Entwicklungen werden konkrete Änderungen im Flugplan sein: zusätzliche britische Abflughäfen, höhere Frequenzen, längere Saisonzeiten oder neue Verbindungen nach La Palma. Auch die Hotel- und Villenverträge werden zeigen, ob sich das Portfolio über die großen touristischen Hauptgürtel hinaus weiter vergrößert.

Reisende sollten diese künftigen Ankündigungen von den Zahlen trennen, die in dieser Woche veröffentlicht wurden. Jet2 hat den klaren Willen geäußert, in seine Partnerschaften auf den Kanarischen Inseln zu investieren, jedoch keinen Zeitplan für ein weiteres Wachstum genannt. Bestätigte Flüge, veröffentlichte Flugpläne und buchbare Kontingente sind die Indikatoren, auf die es ankommt.

Für den Moment hat die Momentaufnahme für 2026 bereits ein beachtliches Gewicht. Mit 58 Routen, bis zu 278 wöchentlichen Flügen zu Spitzenzeiten und einem Urlaubsportfolio von knapp 550 Hotels und über 400 Villen hat sich Jet2 zu einer der wichtigsten Brücken zwischen dem Vereinigten Königreich und den Kanarischen Inseln entwickelt. Der Einstieg auf La Palma zeigt zudem, dass das Netzwerk beginnt, ein vielfältigeres Inselangebot zu unterstützen und sich nicht mehr nur auf die vier größten Ferienmärkte beschränkt.

Für Besucher bedeutet dies konkret: mehr Auswahl bei den Regionalflügen, mehr Möglichkeiten zur Kombination von Urlaubsleistungen und direkter Zugang zu fünf unterschiedlichen Inseln. Für die Kanarischen Inseln unterstreicht dies sowohl den wirtschaftlichen Wert als auch das Klumpenrisiko des britischen Marktes. Die treffendste Interpretation der Ankündigung ist daher nicht, dass über Nacht Dutzende neuer Flüge entstanden sind, sondern dass ein einzelner Anbieter nun einen bemerkenswert großen Teil der Planung, des Vertriebs und der Durchführung von UK-Urlauben auf dem Archipel beeinflusst.

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