Die Kanarischen Inseln gehen mit insgesamt etwas mehr geplanten Flugsitzen in den Sommer 2026, aber das aktuelle Kapazitätsbild deutet auf eine deutliche Umgestaltung der Nachfrage hin: Deutschland verzeichnet einen starken Rückgang, während das Vereinigte Königreich, Festlandspanien, Frankreich und mehrere nordische Märkte einen größeren Teil der Last für die Ferienzeit des Archipels tragen.
Die aktualisierten Zahlen zur Luftkapazität im Sommer zeigen 13,34 Millionen geplante Sitzplätze auf die Kanarischen Inseln für die Saison, ein Anstieg von 1,1 % im Vergleich zum Sommer 2025. Oberflächlich betrachtet sieht dies eher nach einem stabilen Ergebnis als nach einer dramatischen Änderung aus. Für ein Inselziel, bei dem fast jeder internationale Urlaub mit einem Flug beginnt, sind jedoch die Details wichtiger als die Schlagzeile. Die Mischung der Sitzplätze nach Märkten verschiebt sich, und diese Verschiebung wird beeinflussen, wo Tourismusunternehmen Nachfrage finden, welche Inseln sich stärker exponiert fühlen und wie Urlauber die Verfügbarkeit und Preise in den kommenden Monaten wahrnehmen.
Das deutlichste Warnsignal kommt aus Deutschland. Die geplanten Sitzplätze aus dem deutschen Markt sind im Vergleich zum letzten Sommer um 154.051 gesunken, ein Rückgang von 10,3 %. Branchenberichte zu den aktualisierten Zahlen weisen Teneriffa als die am stärksten vom deutschen Rückgang betroffene Insel aus, mit etwa 100.000 weniger deutschen Sitzplätzen als im Vorjahr. Das bedeutet nicht, dass deutsche Besucher von den Kanarischen Inseln verschwinden, und es bedeutet nicht, dass Sommerurlaube aus Deutschland aufgehört haben. Es bedeutet jedoch, dass einer der wichtigsten, reifsten und traditionell loyalsten Quellmärkte des Archipels in die Saison mit weniger Flugkapazität geht, als der Tourismussektor es idealerweise wünschen würde.
Gleichzeitig ist das Gesamtbild kein Zusammenbruch. Das Vereinigte Königreich bleibt mit 4,34 Millionen geplanten Sitzplätzen und einem Wachstum von 1,9 % gegenüber dem Vorjahr der größte Quellmarkt nach Luftkapazität. Auch Festlandspanien stärkt die Sommerbasis mit 4,23 Millionen Sitzplätzen und einem Wachstum von 2,8 %. Frankreich verzeichnet einen der wichtigsten Zuwächse unter den europäischen Märkten mit 97.474 zusätzlichen Sitzplätzen, was einer Steigerung von 26,8 % entspricht. Auch die nordischen Märkte stechen hervor: Norwegen, Dänemark, Schweden und Finnland verzeichnen alle ein Wachstum, wobei Norwegen um 76,1 %, Dänemark um 121 %, Schweden um 44 % und Finnland um 22,8 % von einem viel kleineren Niveau stiegen.
Für Besucher ist die praktische Botschaft nuanciert. Die Kanarischen Inseln verfügen immer noch über ein umfangreiches Sommerflugprogramm, und die Gesamtzahl der Sitzplätze ist etwas höher als im letzten Jahr. Reisende aus Großbritannien, Festlandspanien und Frankreich sollten weiterhin eine starke Routenverfügbarkeit vorfinden. Reisende aus Deutschland, insbesondere diejenigen, die Flüge in der Hauptreisezeit nach Teneriffa suchen, finden möglicherweise weniger Optionen auf einigen Routen oder ein wettbewerbsintensiveres Buchungsumfeld, falls die Nachfrage trotz reduzierter Kapazitäten hoch bleibt. Für Hotels, Apartments, Transferunternehmen, Autovermietungen, Restaurants und Ausflugsveranstalter ist die Botschaft ebenso klar: Im Sommer 2026 geht es nicht nur um das Gesamtaufkommen an Besuchern, sondern darum, welche Besuchermärkte die Flugzeuge füllen.
Sommerkapazität steigt, aber das Wachstum ist ungleichmäßig
Die gesamte geplante Luftkapazität der Kanarischen Inseln für den Sommer 2026 beläuft sich auf 13.345.314 Sitzplätze. Das sind 140.918 mehr als im Sommer 2025. Die internationale Kapazität ist nahezu unverändert und stieg um 24.119 Sitzplätze bzw. 0,3 % auf 9.108.807 Sitzplätze. Der spanische Inlandsmarkt leistet einen sichtbareren Beitrag zum Wachstum, wobei die Kapazität vom Festland und national um 116.799 Sitzplätze bzw. 2,8 % auf 4.236.507 Sitzplätze stieg.
Diese Aufteilung ist wichtig, da die Kanarischen Inseln kein Ziel für einen einzigen Markt sind. Teneriffa, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera und El Hierro hängen alle von einer vielschichtigen Mischung aus internationaler und inländischer Nachfrage ab. Die größten Ferieninseln verlassen sich stark auf Überseebesucher, während die inländische und inselinterne Nachfrage dazu beiträgt, Städtereisen, Familienbesuche, Inselhopping, kulturelle Veranstaltungen und Sommerbewegungen zwischen den Inseln aufrechtzuerhalten. Ein Gesamtanstieg von 1,1 % verbirgt daher unterschiedliche Belastungen: Einige Märkte expandieren schnell, einige sind stabil und andere schrumpfen.
Die aktuellen Zahlen passen auch in ein breiteres Muster, das in der ersten Hälfte von 2026 sichtbar war. Die Tourismusnachfrage ist nicht verschwunden, aber sie wird selektiver. Haushalte in mehreren europäischen Märkten vergleichen Preise sorgfältig, buchen später und wägen die Kanarischen Inseln gegen mediterrane und Fernreisealternativen ab. Fluggesellschaften und Reiseveranstalter reagieren, indem sie die Kapazitäten dort anpassen, wo sie glauben, dass Nachfrage, Flugzeugverfügbarkeit und Margen die Sitzplätze rechtfertigen. Für die Kanarischen Inseln bedeutet dies, dass die Sommersaison nicht mehr einfach eine Frage ist, ob die Inseln beliebt sind. Das sind sie offensichtlich. Die entscheidendere Frage ist, woher die stärkste Nachfrage kommt und ob sie mit dem Unterkunfts- und Produktmix auf jeder Insel übereinstimmt.
| Markt | Geplante Sitzplätze Sommer 2026 | Änderung gegenüber Sommer 2025 | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 4,34 Millionen | +1,9% | Immer noch die wichtigste Luftkapazitätsstütze für Kanaren-Urlaube. |
| Festlandspanien | 4,23 Millionen | +2,8% | Unterstützt Sommerreisen, Mobilität der Bewohner und inländische Urlaubsnachfrage. |
| Deutschland | 1,34 Millionen | -10,3% | Die größte negative Verschiebung, wobei Teneriffa besonders betroffen ist. |
| Frankreich | 461.830 | +26,8% | Ein schnell wachsender Markt, der zur Diversifizierung der Sommernachfrage beiträgt. |
| Norwegen | 100.567 | +76,1% | Teil einer breiteren nordischen Kapazitätserholung von einem niedrigeren Niveau. |
Deutschlands Rückgang ist das deutlichste Risikosignal
Deutschland ist seit langem einer der wertvollsten Tourismusmärkte der Kanarischen Inseln. Deutsche Besucher werden mit Wiederholungsreisen, längeren Aufenthalten, starkem Interesse an Natur- und Outdoor-Erlebnissen und einer etablierten Präsenz auf Inseln wie Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote und Teneriffa assoziiert. Ein zweistelliger Rückgang der geplanten Sitzplätze wiegt daher schwerer als eine routinemäßige Flugplananpassung.
Der Rückgang von 154.051 deutschen Sitzplätzen betrifft nicht jede Insel auf die gleiche Weise. Teneriffa scheint in den neuesten Branchenberichten am stärksten betroffen zu sein, mit etwa 100.000 weniger deutschen Sitzplätzen. Für Teneriffa betrifft dies nicht nur die Strandresorts im Süden. Deutsche Besucher unterstützen auch die Autovermietung, Wanderwege, Ausflüge zum Teide-Nationalpark, ländliche Unterkünfte, Restaurants, Premiumhotels und Freizeitausgaben das ganze Jahr über. Weniger Sitzplätze können sich durch eine breite Besucherwirtschaft ziehen, selbst wenn Hotels über andere Märkte weiterhin gut performen.
Gran Canaria könnte in einer widerstandsfähigeren Position sein, da sein deutscher Markt im Fokus kontinuierlicher Promotion- und Konnektivitätsarbeit stand, einschließlich Sommerbotschaften über stabile Nachfrage, Stammgäste und ein hochwertiges Kundenprofil. Fuerteventura und Lanzarote bleiben ebenfalls eng mit der Nachfrage deutscher Reiseveranstalter verbunden, insbesondere für Strand-, Windsport- und Resorturlaube. Selbst dort, wo die Kapazitätsrückgänge nicht so steil sind wie auf Teneriffa, ist jede Reduzierung aus Deutschland bedeutsam, da der Markt nicht einfach eins-zu-eins ersetzt werden kann. Ein deutscher Besucher, der zehn Tage in einem Resort verbringt, ein Auto mietet und Jahr für Jahr zurückkehrt, ist nicht dasselbe wie eine kürzere Last-Minute-Reise aus einem anderen Markt.
Es gibt mehrere mögliche Gründe für die Reduzierung. Fluggesellschaften könnten Flugzeuge auf Routen verlegen, von denen sie sich eine höhere Rentabilität versprechen. Deutsche Verbraucher standen unter Druck durch Haushaltskosten. Mediterrane Konkurrenten kämpfen weiterhin hart über den Preis. Einige Reisende teilen ihre Urlaubsbudgets nach mehreren Jahren hoher Reisenachfrage möglicherweise anders auf. Die verfügbaren Zahlen zeigen das Kapazitätsergebnis, nicht eine einzelne offizielle Ursache, daher wäre es irreführend, den Rückgang auf eine einzige Erklärung zu reduzieren. Mit Sicherheit lässt sich sagen, dass der deutsche Luftzugang für die Sommersaison 2026 schwächer ist als noch vor einem Jahr.
Das Vereinigte Königreich bleibt der wichtigste Stabilisator
Das Vereinigte Königreich bleibt mit großem Abstand der größte Luftmarkt für die Kanarischen Inseln. Mit 4,34 Millionen geplanten Sommersitzplätzen ist die britische Kapazität mehr als dreimal so hoch wie die deutsche Gesamtzahl und wächst weiterhin moderat. Das ist wichtig, da die britische Nachfrage zentral für das Tourismusmodell von Teneriffa, Lanzarote, Gran Canaria und Fuerteventura ist. Sie unterstützt Pauschalreisen, reine Flugreisen, Resort-Hotels, Ferienvermietungen, Flughafentransfers, Ausflüge, Bars, Restaurants und langjährige Gemeinschaften von Stammgästen.
Ein Anstieg von 1,9 % ist kein explosives Wachstum, aber für einen Markt dieser Größe ist er bedeutsam. Das Vereinigte Königreich benötigt keine riesige prozentuale Steigerung, um ein erhebliches Sitzplatzvolumen hinzuzufügen. Die zusätzlichen 82.574 Sitzplätze helfen, das gesamte Sommerbild zu stabilisieren, während Deutschland sich in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Für viele Tourismusunternehmen, insbesondere für diejenigen mit einem starken britischen Kundenstamm, wird dies ein beruhigender Teil des Nachfragemixes der Saison sein.
Dennoch wäre es riskant, sich allein auf das Vereinigte Königreich zu verlassen. Britische Reisende sind ebenfalls preisempfindlich, insbesondere bei Familienurlauben während der Schulferien. Die Kanarischen Inseln haben eine starke Marke im Vereinigten Königreich, konkurrieren aber mit Festlandspanien, Griechenland, der Türkei, Portugal, Ägypten und Fernreisezielen für Wintersonne. Der stetige Anstieg aus dem Vereinigten Königreich ist daher am besten als Stabilisator zu verstehen, nicht als Garantie, dass jedes Bett, jeder Sitzplatz, jeder Restauranttisch oder jeder Ausflug zu dem Preis gefüllt wird, den der Markt in den stärksten Post-Pandemie-Jahren erreicht hat.
Frankreich und die nordischen Märkte helfen, die Nachfrage zu diversifizieren
Frankreich ist eine der auffälligsten positiven Bewegungen in den Zahlen für den Sommer 2026. Die geplanten Sitzplätze steigen um 97.474 auf 461.830, ein Zuwachs von 26,8 %. Damit wird Frankreich zunehmend wichtig für das Ziel der Kanarischen Inseln, sich über die traditionelle Achse Großbritannien-Deutschland hinaus zu diversifizieren. Französische Besucher können besonders wertvoll sein für Städtereisen, Inselentdeckungen, Gastronomie, Natur, Boutique-Unterkünfte, Kulturrouten und Fly-Drive-Reisen, je nach Insel und Routenmix.
Auch die Zuwächse aus den nordischen Ländern sind beachtenswert, auch wenn einige von einem niedrigeren Niveau starten. Norwegen steigt um 43.473 Sitzplätze auf 100.567. Dänemark verdoppelt seine Kapazität mehr als auf 70.030 Sitzplätze. Schweden erreicht nach einem Anstieg von 44 % 58.068 Sitzplätze, und Finnland wächst auf 24.110. Diese Zahlen verändern das Marktgleichgewicht der Kanarischen Inseln nicht allein, aber sie helfen, Schwächen an anderer Stelle auszugleichen und den Pool an Besuchern für Fluggesellschaften, Hotels und Destinationsmarketer zu erweitern.
Die nordische Nachfrage war historisch gesehen im Winter wichtig, wenn die Kanarischen Inseln eine warme, direkte und zuverlässige Alternative zum nordeuropäischen Wetter boten. Der Sommer ist ein anderes Angebot, da nordische Reisende mehr Optionen in der Nähe ihrer Heimat und rund um das Mittelmeer haben. Das Wachstum der Luftkapazität im Sommer deutet daher auf eine nützliche Gelegenheit hin: Die Inseln können sich nicht nur als Wintersonne, sondern auch als Sommerziel für Aktivurlaube, Familienresorts, Strände mit zuverlässigen Bedingungen und naturbasiertes Reisen ohne die extreme Hitze positionieren, die einige konkurrierende Ziele betrifft.
Die Herausforderung besteht darin, dass Diversifizierung Zeit braucht. Mehr Sitzplätze aus Frankreich und den nordischen Ländern helfen, aber Hotels und Destinationsunternehmen müssen möglicherweise Vertriebskanäle, Sprachen, Produktpräsentationen und Marketingpartnerschaften anpassen, um Kapazitäten in profitable Aufenthalte umzuwandeln. Ein neuer oder wachsender Markt verhält sich nicht exakt wie ein etablierter. Reisende buchen möglicherweise andere Unterkünfte, bewegen sich anders auf den Inseln, geben anders aus und reagieren auf andere Botschaften. Deshalb sollte die Kapazitätsverschiebung sowohl als Chance als auch als Managementaufgabe gelesen werden.
Was dies für Teneriffa, Gran Canaria, Lanzarote und Fuerteventura bedeutet
Teneriffa hat den offensichtlichsten Grund, den deutschen Rückgang genau zu beobachten. Die Insel hat eine breite Tourismusbasis, aber ein gemeldeter Verlust von etwa 100.000 deutschen Sitzplätzen ist groß genug, um ins Gewicht zu fallen. Die Resortwirtschaft im Süden Teneriffas könnte durch die Stärke des Vereinigten Königreichs abgefedert werden, während das breitere Angebot der Insel weiterhin inländische, französische, nordische, belgische, irische und andere Besucher anziehen kann. Dennoch könnte die deutsche Schwäche spezifische Hotels, Routen, Ausflüge und Anbieter betreffen, die sich historisch auf diesen Markt verlassen haben.
Gran Canaria geht mit einem anderen Profil in die Saison. Sie hat eine tiefe deutsche Tradition, einen starken Inlandsmarkt, eine bedeutende Hauptstadt, reife Resortgebiete und verstärkte Bemühungen, den Sommer als Saison des Wertes und nicht nur als ruhige Brücke zum Winter zu bewerben. Wenn die deutsche Kapazität für Gran Canaria widerstandsfähiger ist als für Teneriffa, könnte die Insel die Saison nutzen, um ihre Position bei deutschen Stammgästen zu verstärken und gleichzeitig Wachstum aus anderen Märkten zu erfassen. Das Gleichgewicht zwischen Städtereisen in Las Palmas, den südlichen Resorts und kulturellen oder Naturreisen im Landesinneren gibt der Insel mehrere Möglichkeiten, sich an die verschobene Nachfrage anzupassen.
Lanzarote und Fuerteventura bleiben hochsensibel gegenüber der Luftanbindung, da ihre Tourismuswirtschaften stark resortgesteuert und flugabhängig sind. Lanzarote profitiert von einer starken britischen Basis und einer markanten Anziehungskraft durch Vulkanlandschaften, Strände, Essen, Wein und die kulturelle Identität von César Manrique. Das Strand- und Sportprofil von Fuerteventura bietet ein klares Angebot sowohl für Familien als auch für aktive Reisende. Für beide Inseln erhöht jede Reduzierung in einem traditionellen Markt den Wert der Diversifizierung, aber die Kernfrage ist, ob die neue Kapazität mit den vor Ort verfügbaren Unterkünften und Besuchererlebnissen übereinstimmt.
La Palma, La Gomera und El Hierro sind volumenmäßig kleiner, aber dennoch vom allgemeinen Luftkapazitätsklima betroffen. La Palma hängt von sorgfältig aufgebauten Direkt- und Anschlussverbindungen ab, während La Gomera und El Hierro stärker auf inselinterne Bewegungen und Spezialbesucher setzen. Eine stärkere allgemeine Flugbasis der Kanarischen Inseln kann diesen Inseln indirekt helfen, wenn Besucher Inseln kombinieren, über Teneriffa oder Gran Canaria anreisen oder ruhigere, naturorientierte Urlaube suchen. Aber die kleineren Inseln profitieren selten automatisch von einem allgemeinen Sitzplatzwachstum; sie benötigen klare Reisepläne, zuverlässige Verbindungen und starke Gründe für Reisende, sie in eine Reise einzubauen.
Was Urlauber aus den Zahlen mitnehmen sollten
Für Reisende ist der wichtigste Punkt, dass die Kanarischen Inseln für den Sommer 2026 weiterhin sehr gut erreichbar bleiben. Die Gesamtzahl der geplanten Sitzplätze ist gestiegen, und die Inseln verfügen weiterhin über umfangreiche Verbindungen zum Vereinigten Königreich, Festlandspanien und vielen europäischen Märkten. Es gibt keine Reisebeschränkungen, keine Flughafenwarnungen und keinen Hinweis darauf, dass Besucher Buchungen vermeiden sollten. Bei den Zahlen geht es um das Marktgleichgewicht und die Flugkapazität, nicht um Störungen.
Deutsche Reisende sollten möglicherweise früher als gewöhnlich buchen, wenn sie bestimmte Daten, Flughäfen oder Inseln benötigen, insbesondere für Teneriffa. Reduzierte Kapazitäten können die am besten getimten Flüge wettbewerbsintensiver machen, selbst wenn noch Sitzplätze verfügbar sind. Familien, die in den Schulferien reisen, sollten Flug- und Paketoptionen sorgfältig vergleichen, da ein kleinerer Sitzplatzpool Preis und Auswahl auf beliebten Routen beeinflussen kann. Reisende aus dem Vereinigten Königreich, Frankreich und Festlandspanien finden möglicherweise eine breitere Palette an Optionen, obwohl Spitzentermine immer noch den üblichen Sommerdruck aufweisen werden.
Bereits gebuchte Besucher sollten die Zahlen nicht als Grund sehen, ihre Pläne zu ändern. Luftkapazitätsdaten messen geplante Sitzplätze, sie sind keine Warnung vor stornierten Urlauben. Fluggesellschaften können Flugpläne immer noch anpassen, und einzelne Routen können sich ändern, aber die aktuelle Geschichte handelt von der Form der Saison und nicht von unmittelbaren Passagierstörungen. Der vernünftige Ansatz ist derselbe wie bei jeder Sommerreise: Kernverbindungen frühzeitig buchen, wo die Flexibilität begrenzt ist, Fluggesellschaften-Meldungen beobachten und Entscheidungen über Unterkunft und Mietwagen vor den engsten Reisezeitfenstern treffen.
Warum der Marktmix für Tourismusunternehmen wichtig ist
Für Tourismusunternehmen auf den Kanarischen Inseln sind die Zahlen eine Erinnerung daran, dass das Volumen allein nicht die ganze Geschichte erzählt. Ein geringer Gesamtanstieg kann sich immer noch ungleichmäßig anfühlen, wenn das Wachstum aus Märkten mit anderen Buchungsfenstern, Ausgabengewohnheiten oder bevorzugten Inseln kommt. Ein Hotel, das an einen hohen Anteil deutscher Stammgäste gewöhnt ist, spürt den Nutzen des französischen oder nordischen Wachstums möglicherweise nicht, wenn es nicht über die richtigen Vertriebsbeziehungen verfügt. Ein Restaurant in einem Resort mit starker britischer Nachfrage ist möglicherweise weniger exponiert als ein ländlicher Anbieter, der von deutschen Wanderern abhängt. Ein Autovermietungsunternehmen kann von unabhängigen Reisenden profitieren, selbst wenn die Nachfrage nach Pauschalreisen nachlässt.
Die Änderung betrifft auch die Marketingsprache. Die Kanarischen Inseln können nicht mit jedem Quellmarkt auf die gleiche Weise kommunizieren. Für Deutschland könnte die Aufgabe darin bestehen, Sicherheit, Wert, Qualität und Gründe zu vermitteln, die Inseln in der Sommerplanung zu behalten. Für das Vereinigte Königreich könnte der Fokus auf Zuverlässigkeit, Familienurlaub, Flugauswahl und vertrauten Resorts liegen. Für Frankreich könnte die Chance in Kultur, Gastronomie, Vulkanlandschaften und Kurzreise-Entdeckungen liegen. Für nordische Besucher könnte die Botschaft Klimakomfort, Outdoor-Aktivitäten und die Glaubwürdigkeit der Wintersonne kombinieren, die auf den Sommer ausgeweitet wird.
Reiseveranstalter und Fluggesellschaften werden die Buchungen genau beobachten. Wenn die reduzierte deutsche Kapazität schnell gefüllt wird, könnte dies darauf hindeuten, dass der Markt weiterhin stark ist, aber unterversorgt wurde. Wenn Sitzplätze schwer zu verkaufen bleiben, könnte die Reduzierung ein genaueres Spiegelbild einer schwächeren Nachfrage sein. Wenn das französische und nordische Wachstum gut konvertiert, könnte dies zu einer weiteren Routenentwicklung ermutigen. Wenn nicht, könnten die aktuellen Gewinne eher als experimentell denn als dauerhaft betrachtet werden. Der Sommer 2026 wird daher ein wichtiger Test dafür sein, wie flexibel das Tourismusmodell der Kanarischen Inseln geworden ist.
Ein Sommer der Anpassung, kein Alarm
Die deutlichste Interpretation der neuesten Luftkapazitätszahlen ist, dass die Kanarischen Inseln in einen Sommer der Anpassung und nicht des Alarms eintreten. Der Archipel verliert nicht seine Attraktivität, und die Gesamtzahl der Sitzplätze ist höher als im letzten Jahr. Aber der deutsche Rückgang ist zu groß, um ihn zu ignorieren, insbesondere für Teneriffa, und er unterstreicht, warum die Marktdiversifizierung mehr als nur ein strategischer Slogan geworden ist. Die Inseln brauchen ein starkes Vereinigtes Königreich, ein unterstützendes Festlandspanien, ein wachsendes Frankreich und nordische Märkte, die zusätzliche Sitzplätze in echte Besucher verwandeln.
Für Urlauber bleibt das Ziel offen, gut vernetzt und weitgehend stabil. Für Tourismusunternehmen erfordert die Saison eine schärfere Aufmerksamkeit für Quellmärkte, Buchungstempo und Produktpassung. Die Kanarischen Inseln verfügen immer noch über die Größe, das Klima, das Flughafennetz und die Resort-Infrastruktur, um im Sommer 2026 stark abzuschneiden. Die Frage ist nicht, ob Reisende kommen werden. Die Frage ist, welche Reisenden die Sitze füllen werden, welche Inseln am meisten profitieren und wie schnell sich der Sektor an einen Marktmix anpasst, der sich vor aller Augen verändert.